自動車市場の変化

最近、韓国と日本の国内の自動車市場はもちろん
世界の自動車市場のパラダイムが急速に変化しています。

実際、多くのブランドが「電気自動車の時代」を準備して
脱内燃機関に拍車をかけています。
そのため、市場には全く様々なコンセプトモデルやブランド戦略、
ビジョンなどが多彩に提示されてますので、
色んな人の好奇心を刺激する様子を見せています。

しかし、内燃機関が築いた歴史は、
そのいくつかの「技術の歴史」より深いです。
そのため、電気自動車の時代が一日の朝に到来することができないのも事実です。

実際「電気自動車の存在感」そして技術の発展速度に比べて
まだ電気自動車のインフラストラクチャと社会的合意などが
未熟な段階にあるためだと思われます。

＜出所：YONHAPNEWS＞

脱ディーゼルの加速

現在の状況の中で、できる最大の行動の一つは、
「ディーゼルモデル」を削除することです。

事実、米国や日本などのように「ガソリン中心の自動車市場」は
大きな違いを感じることができないのが事実や欧州をはじめ、
大韓民国市場のように「ディーゼル車の割合」がかなりのところでは、
その変化を大幅に高速化感じることができます。

数年前から、ヨーロッパでは
効率性の優秀性を提示したディーゼル車の退化が始まりました。
ディーゼルゲートの「場」と同じだったドイツはもちろん、
フランスやイギリスなどヨーロッパの市場をリードする主要国が
「脱ディーゼル」の要求を表わしています。

マイルドハイブリッド

ハイブリッドモデルは思いトヨタとレクサスなど
日本のブランドと韓国のブランドを使用して、
さまざまな紹介されてきましたが、
最近注目を集める分野はまさに「マイルドハイブリッド」とすることができます。
実際プレミアムブランドを中心にマイルドハイブリッドモデルの拡散が続いています。

ディーゼルモデルを完全に削除したわけではないメルセデス - ベンツの場合
マイルドハイブリッドシステムであるEQブーストを加えた車を紹介してますし、
効率と走行性能の向上を同時に成し遂げています。

未来の電気自動車の時代

各ブランドが2030年から2040年のパラダイムの完全な転換点と予想しており、
これらのマイルストーンを「問題なし」を達成するために慌ただしく動いています。
そのため、今では文字通り過渡期と呼ぶことができます。

新しい時代のため、様々な技術やポートフォリオの開発とインフラの拡張など、
未来の市場の対比はもちろんのこと、
「過渡期」を経験する今のため、新製品も公開しながら
ブランドを知らせることが重要な課題だと思います。